Trafikktryggingsplan for Aukra kommune 2026-2029 - Høyring

Høringsuttalelse – Trafikktryggingsplan for Aukra kommune 2026–2029

Jeg ønsker med dette å komme med innspill til Trafikktryggingsplan for Aukra kommune 2026–2029. Jeg vil særlig trekke frem trafikksituasjoner der gående, syklende og biltrafikk blir blandet på en måte som kan skape uoversiktlige og utrygge situasjoner.

Et gjennomgående problem flere steder er at arealer som skal fungere for gående, også brukes av biler eller ligger tett opp mot kjøreareal og parkering. Jeg mener derfor at kommunen bør ha et særlig fokus på å skape tydeligere skille mellom gående og kjørende, bedre belysning og mer oversiktlige løsninger.

Aukra Arena

Ved Aukra Arena slutter gangvegen i dag midt på parkerings-/trafikkarealet. Dermed blir gående ledet inn på et område hvor biler kjører og parkerer. Parkeringsplassene ligger på siden, og gående må i praksis benytte arealer hvor det samtidig foregår biltrafikk.

Dette bør vurderes som en helhetlig trafikksikkerhetsutfordring. Når det i tillegg planlegges ny hall i området, mener jeg det er viktig at hele trafikksituasjonen rundt Aukra Arena vurderes på nytt før nye løsninger etableres. Det bør legges til rette for en naturlig og sammenhengende gangforbindelse, med et tydelig skille mellom gående og kjørende.

Sentrum og området ved kulturhuset

Også i sentrum, blant annet ved kulturhuset, oppleves trafikkbildet som uoversiktlig. Biler kjører over arealer som også fungerer som gangareal, blant annet over steinlagte områder. Trange passasjer og skilting som ikke alltid gir en tydelig forståelse av hvor biler og gående skal bevege seg, kan skape usikkerhet.

Jeg mener kommunen bør vurdere om utformingen av området i større grad kan gjøre det åpenbart hvor bilene skal kjøre, og hvor gående skal gå. Trafikksikkerhet bør veie tungt ved utforming av slike sentrumsområder.

Området mellom Bygger'n og Bunnpris

Mellom Bygger'n og Bunnpris er det også et tydelig konfliktpunkt mellom gående og biler. Utgangen fra Bunnpris leder direkte ut mot et område hvor det foregår biltrafikk. Parkeringen er med på å dele opp trafikkbildet, og det kan være vanskelig å forstå hvilke arealer som primært er beregnet for gående og hvilke som er beregnet for biler.

Det bør vurderes om parkeringen kan organiseres på en annen måte, for eksempel slik at parkering i større grad legges mot inngangspartiene og gangarealene, samtidig som gangtrafikken får en tydelig og trygg forbindelse. Det bør også vurderes om kjørearealet mellom butikkene kan organiseres annerledes for å redusere konfliktene mellom gående og kjørende.

Gangfelt ved skolen

Ved gangfeltet i nærheten av skolen oppleves belysningen som utilstrekkelig. Gangfeltet blir svært mørkt, og det kan gjøre det vanskeligere for bilførere å oppdage både gangfeltet og personer som skal krysse veien.

Jeg mener dette bør vurderes spesielt med tanke på belysning av selve gangfeltet og området rundt. Et gangfelt ved en skole bør være svært godt synlig, også på mørke dager og kvelder.

Parkering og rygging

Jeg vil også spille inn en generell problemstilling rundt utformingen av parkeringsplasser. Flere steder er parkeringsplassene vinklet slik at bilen kjører inn på plassen og må rygge ut igjen når den skal kjøre videre. Dette kan gi dårlig oversikt over gående, særlig barn, og skape unødvendige konflikter mellom biler som rygger og personer som beveger seg gjennom parkeringsområdet.

Jeg mener kommunen bør vurdere om parkeringsløsninger i større grad kan utformes slik at man unngår rygging ut i områder med gangtrafikk, eller på annen måte sikrer god sikt og tydelig separasjon mellom gående og kjørende.

Ved barnehagen på Gossen er det for eksempel parkering på motsatt side av gangveg. Barn og voksne må krysse veien for å komme til gangveg mot port og inngang. Her bør all parkering i størst mulig grad legges mot gangveg som et prinsipp, slik at man unngår unødvendig kryssing av kjøreveg i områder med mange myke trafikanter

Avslutning

Jeg håper Trafikktryggingsplanen i større grad kan rette oppmerksomheten mot de mange mindre konfliktpunktene som oppstår når gangarealer, parkeringsplasser og kjørearealer flyter sammen. Hver enkelt situasjon kan kanskje virke liten, men samlet kan de skape et trafikkmiljø som er uoversiktlig og vanskelig å lese – særlig for barn, eldre og andre myke trafikanter.

Jeg ber derfor om at kommunen vurderer disse områdene konkret, og at hele trafikksituasjonen rundt Aukra Arena, barnehagen, sentrum/kulturhuset og området mellom Bygger'n og Bunnpris vurderes samlet. Ved nye byggeprosjekter, som den planlagte hallen ved Aukra Arena, bør trafikksikkerhet og tydelig separasjon mellom gående og kjørende være en del av planleggingen fra starten av.

Målet bør være at det skal være intuitivt og trygt å ferdes som gående og syklist, samtidig som biltrafikken får tydelige og forutsigbare kjørearealer.

Vet at det flere ganger har blitt meldt fra til kommunen om at krysset inn til byggefelt i Berglia har dårlig sikt og dermed er sjansen stor for at ulykker kan skje. Det ferdes endel barn her og det er mye trafikk. Fint om det kan tas med i tiltaksplan at det blir gjort tiltak i dette krysset også.